進路変更車＋ゼブラゾーンを進行した後続直進車の事故｜基本過失割合を解説

事故時の状況

ゼブラゾーンに関する事故の事例です。

ゼブラゾーンに沿って走行していた車が右車線に進路変更したところ、ゼブラゾーンの中を走行していた直進の後続車と衝突したケースです。

ゼブラゾーンとは道路内に縞模様で書かれた部分のことで、車両の走行を誘導するために設置されているものです。

独特の縞模様からゼブラゾーンと呼ばれますが、これは通称で名称は導流帯といいます。

過失割合

2台の車両が同一方向に進行しているケースにおいて、進路変更を行った車が後続の車に衝突した場合は、基本過失割合は進路変更した車が70％で後続車が30%が原則になります。

これに対し、後続車がゼブラゾーンを走行している場合は過失割合が修正される場合があります。

車の運転者等の一般的な意識としては、ゼブラゾーンにみだりに進入すべきでないという認識があり、その中を進行していた後続車の過失が10～20％程度上昇する場合があります。

もっとも、道路交通法上はゼブラゾーンの走行は禁止されていません。

ご注意事項

上記は 基本過失割合となります。

事故が起こった際は、事故状況を確認して過失割合を協議し決定となりますので、基本過失割合と異なる場合がございます。

ご了承の上、ご参考としてご活用ください。

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